Maastunnelgarages

Behoud Rotterdams monument door gebruik

De Maastunnel in Rotterdam is een indrukwekkend infrastructureel complex. Tunnel en bijbehorende gebouwen vormen een monument van automobiliteit en ingenieurskunst; het complex is ruimtelijk en symbolisch onlosmakelijk met Rotterdam verbonden. De tunnel verbindt de noordelijke en zuidelijke oever van de Nieuwe Maas, tussen de Parkkade en Oud-Charlois en kwam tot stand in opdracht van de Rotterdamse gemeenteraad. Hij is gebouwd in de periode 1937-1942 naar een ontwerp van architect van Gemeentewerken, ir. A.J. van der Steur.

Indertijd wilde men via een tunnelsleepdienst in de tunnelbuizen gestrande voertuigen zelf wegslepen. Daarom is zowel aan de zuid- als aan de noordoever een garagegebouw neergezet voor het onderbrengen en onderhouden van de twee sleep-/takelauto’s. Ook gestrande voertuigen worden er tijdelijk geparkeerd. De garagegebouwen Noord en Zuid vertonen in opzet, gebruik en detaillering veel gelijkenissen, maar ze zijn niet identiek van opzet.

Doel van de restauratie van de garagegebouwen is om ze toekomstbestendiger te maken (behoud door gebruik).  De restauratie moet leiden tot goed functionerende garagegebouwen met een hoger comfortniveau en lagere, beter beheersbare energie- en onderhoudslasten. Daarnaast moeten de gebouwen geschikt worden gemaakt voor eventuele nieuwe functies en meervoudig ruimtegebruik. Uiteraard moeten daarbij de bouw- en cultuurhistorische waarden binnen het Rijksmonument Maastunnelcomplex volledig tot hun recht (blijven) komen.

Realisatie van een toekomstbestendig tunnelcomplex

In opdracht van de gemeente Rotterdam heeft Jurriëns de garagegebouwen Noord en Zuid intern en extern gerestaureerd. De gebouwen zijn op bouwtechnische, functionele, installatietechnische en monumentale aspecten aangepakt. Een belangrijk en helaas noodzakelijk onderdeel van de restauratie was het beschermen van de monumentale gebouwen tegen vandalisme en criminaliteit. Naast de restauratie en het cascoherstel zijn diverse ruimten aan de binnenzijde geïsoleerd. Het project is medio 2020 afgerond.